本集《飞行员之眼·香港》跟随德国货运航空(AeroLogic)波音-777F货机的机组成员，踏上从德国莱比锡，途径欧洲、里海、中东、亚洲到达中国香港的512号班机。拍摄了全程驾驶舱内机组成员的工作、在...      三副说： “飞行不是科学，但是也要辛苦的训练两年。”        雷达等光电设备使飞行大为方便，尤其是自动驾驶。飞行员和塔台之间的对话都要经过重复，防止出现错误，毕竟空中的航线是繁忙的。按照飞行路程，燃油的配备都经过详细的计算，甚至每一小时就要计算，看是否和事先计划的一致，以便检验是否漏油。       从高空看地面完全是另外一种景致，一种人类的多么渺小的印记，试想如果能从这一角度观看世事，百年似乎就是一瞬间。盲降很有感觉，随着飞机高度的降低、跑道显现的那一刻显然是激动的，如果没有雷达的引导，人们还能如此放心？       起飞和降落是最危险的，尤其是降落的时候遇到侧风。启德机场的一段视频很好，而因为飞行员们做过相似的模拟训练，尽管启德机场危险，但却没出现什么大的事故。那个稍稍打偏的飞机在战斗机看来是不值一提的，但是机上的乘客有几人能稳坐钓鱼台？